کامپیوتر اهورا

اسکانیا

نام تجاری	اوام‌اکس: SCV B
صنعت	صنعت خودروسازی
بنیان‌گذاری	۱۸۹۱
بنیان‌گذاران	گوستاو اریکسون
دفتر مرکزی	سودتلیا، سوئد
دیگر شعبه(ها)	10
محدوده خدمات	جهانی
افراد کلیدی	مارتین وینترکورن (رییس هیئت مدیره),[۱]مارتین لاندستد (مدیرعامل)[۲]
محصولات	وسیله نقلیه تجاری موتورهای دیزلی
خدمات	خدمات مالی
درآمد	▼ ۷۹٫۶۰۳ SEK میلیارد کرون سوئد(۲۰۱۲)[۳]
سود ناخالص	▼ ۸٫۳ SEK میلیارد کرون سوئد(۲۰۱۲)[۴]
سود خالص	▼ ۶٫۶۴ SEK میلیارد کرون سوئد(۲۰۱۲)[۴]
دارایی	▲ ۹۸٫۴۳ SEK میلیارد کرون سوئد(۲۰۱۰)[۳]
سهام کل	▲ ۳۰٫۰۴ SEK میلیارد کرون سوئد(۲۰۱۰)[۳]
شمار کارکنان	۳۸٫۵۹۷ نفر (۲۰۱۲)[۴]
شرکت مادر	گروه فولکس‌واگن
وب‌گاه	http://scania.com

تاریخچه[ویرایش]

فیلیپ ورسن در سال ۱۸۹۱ کارخانه‌ای برای ساخت واگن‌های راه‌آهن تاسیس نمود. او پس از انجام مقدمات کار، نام این مجموعه را وابیس به معنی کارخانه واگن‌سازی نهاد، که کارخانه تولیدی آن، در منطقه سودتلیا قرار داشت.

از سوی دیگر، در سال ۱۹۰۰ یک کارخانه دوچرخه‌سازی توسط گوستاو اریکسون در شهر صنعتیمالمو با نام اسکانیا تاسیس گردید. این شرکت به تدریج تغییر جهت داد و به سمت تولید خودرو وکامیون رفت، تا اینکه در سال ۱۹۱۱ دو کمپانی در هم ادغام شدند و شرکت اسکانیا-وابیس را پدید آوردند.

نشان این شرکت یک اژدها در نظر گرفته شد، که روی سر آن تاجی قرار داشت و از دهانش آتش بیرون می‌آمد. در آن سال‌ها خودروهای متفاوتی تولید شد و هم‌زمان تعدادی قایق، با موتور ۴ سیلندر ۱۲ اسب بخار نیز در خط تولید این کمپانی تولید شد. به تدریج تولیدات شرکت گسترش یافت و در کشورهای دانمارک و نروژ نیز خطوط تولید آن، دائر گشت.

اسکانیا-وابیس به زودی به سمت تولید اتوبوس نیز پیش رفت. یک خودروی ۲۴ نفره دماغ‌دار با تایر بسیار نازک. کار بعدی شرکت، کامیون‌های آتش‌نشانی با ۶۰ اسب بخار و سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت بود. اولین پیشرانه ۸ سیلندر شرکت اسکانیا در سال ۱۹۱۶ تولید شد، که از الکل یا بنزینتغذیه می‌کرد، اما در اوایل سال‌های دهه ۱۹۲۰ سیاست شرکت، تمرکز بر تولید کامیون و اتوبوس بود.

در سال ۱۹۴۰ شرکت اسکانیا شاهد تغییرات مدیریتی وسیعی بود، که باعث شد شرکت با تغییر بسیاری از راهکارها و برنامه‌ها و با جذب مهندسان و نیروهای خلاق و جوان، محصولات مدرن‌تر و مطلوب‌تری را عرضه کند و به این ترتیب رتبه محبوبیت خود را در بازار وسایل حمل و نقل عمومی بهبود قابل ملاحظه‌ای دهد.

اما با شروع جنگ جهانی دوم، شرکت اسکانیا با کاهش تقاضا برای کامیون و اتوبوس‌های عمومی، ظرفیت خالی کارخانجات خود را صرف تولید محصولات نظامی کرد. با پایان جنگ، اسکانیا دوباره تولید محصولات اصلی خود را از سر گرفت و توانست در رقابت با شرکت ولوو به جایگاه درخوری دست یابد، به طوری که تبدیل به یکی از قوی‌ترین شرکت‌های خودروساز سوئدی تبدیل گشت.

در کنار موفقیت‌های محلی، اسکانیا همچنین موفق به حضور در بازارهای جهانی گردید. سال ۱۹۶۹ اسکانیا برای بار دوم در تاریخ خود، ادغام را تجربه کرد و این بار این شرکت بزرگ سوئدی گروه ساب بود، که با اسکانیا یکی شد و به این ترتیب ساب اسکانیا راه‌اندازی شد، اما معروفیت و محبوبیت نام تجاری اسکانیا باعث شد، مدیریت مجموعه ادغام شده تصمیم به عرضه محصولات تولیدی با برند اسکانیا بگیرد.

دهه ۱۹۹۰ را می‌توان دهه توسعه و تولید محصولات متنوع سوئدی در بازار وسایل حمل‌ونقل سنگین نامید. امروزه کامیون‌ها و اتوبوس‌های اسکانیا بازارهای وسیعی در کشورهای مختلف جهان دارند. در حال حاضر گروه فولکس‌واگن با در اختیار داشتن ۴۵٫۶۶٪ درصد از سهام اسکانیا، بزرگترینسهام‌دار آن به‌شمار می‌آید.

سهام‌داران

اسکانیا در ایران

دو شرکت ایرانی عقاب افشان و ماموت نمایندگان ساخت محصولات این شرکت در ایران هستند، که به ترتیب به ساخت اتوبوس، موتور سنگین و تریلی این شرکت، در ایران می‌پردازند.

حوادث مرگبار اتوبس های اسکانیا در ایران

در حادثه برخورد دو دستگاه اتوبوس اسکانیا که در تاریخ هجدهم شهریور 1392 در اتوبان قم تهران به وقوع پیوست هر دو اتوبوس دچار حریق شدند که باعث مرگ 44 نفر شد.

حادثه اتوبان قم-تهران تنها حادثه آتشین اتوبوس های اسکانیا در ایران نیست ، در روز 12 اردیبهشت سال 1392 نیز یک دستگاه اتوبوس اسکانیا در محور اهواز-هفتکل پس از برخورد با یک کامیون آتش گرفت که موجب مرگ چهارده مسافری که داخل اتوبوس گرفتار شده بودند شد. در 28 مهرماه سال 1391 در محورایذه-بروجن یک دستگاه اتوبوس اسکانیا به علت نقص در سیستم ترمز با کوه برخورد کرد که باعث مرگ 26 دانش آموز شد.

در حادثه دیگری در استان گیلان یک اتوبوس اسکانیا با یک راس اسب برخورد کرد و واژگون شد. درهم پیچیده شدن ستون و سقف اتوبوس جان 7 مسافر را گرفت.

اینم عکس کارخانه اسکانیا